近日，2026 款路虎揽胜运动正式公布售价，三款车型分别为揽胜运动 S（89.8 万元）、Dynamic SE（98.8 万元）、AB（119.8 万元），这个价格区间依旧牢牢站稳百万级豪华 SUV 阵营。作为路虎品牌的经典力作，揽胜运动凭借硬朗的外观、豪华的内饰与强大的越野性能，一直是高端市场的热门选择，但在当下新能源与自主品牌高端化夹击的环境中，这款经典车型的定价与前景，也引发了不少车友的热议。
从产品本身来看，26 款揽胜运动延续了家族式的设计语言，车尾的贯穿式灯带与硬朗线条，依旧保持着路虎标志性的气场，豪华感与辨识度拉满。在内饰与配置层面，新车大概率会在智能化、舒适性配置上进行升级，比如更先进的车机系统、更细腻的内饰材质、更全面的驾驶辅助功能，以此匹配其百万级的定位。对于追求品牌价值、豪华体验与越野能力的消费者而言，揽胜运动依然是难以替代的选择，它所代表的不仅是一款车，更是一种身份与生活方式的象征，这也是路虎品牌百年来积累的核心价值。
但放在当下的车市环境中，26 款揽胜运动的定价也面临着不小的挑战。一方面，新能源高端车型的崛起正在不断分流传统豪华品牌的客户，像特斯拉 Model X、仰望 U8、理想 L9 等车型，凭借更智能的交互、更平顺的动力体验与更低的使用成本，正在抢占原本属于 BBA 与路虎的高端市场份额，不少原本考虑百万级燃油 SUV 的用户，开始转向新能源车型。另一方面，自主品牌高端化进程加速，像坦克 700、仰望等车型，在越野性能、豪华配置上并不输于合资豪华品牌，且价格更具优势，进一步挤压了传统豪华 SUV 的生存空间，有网友甚至调侃 “等到小米 YU9 出来，路虎就危险了”，虽有玩笑成分，但也反映出市场竞争的激烈。
从评论区的声音也能看出，不少消费者对 26 款揽胜运动的价格持保留态度。有人直言 “太贵了，买国产 GLE”，也有人感慨 “虎子没底气再降就停产吧，隔座问政妻子就是坚挺，一直走降价路线没意思”，这些观点折射出当下高端消费者的心态变化：大家不再单纯为品牌溢价买单，而是更看重产品的综合实力与性价比。对于路虎而言，揽胜运动的高价策略，一方面是为了维护品牌的豪华定位，避免像部分品牌一样因降价而损伤品牌价值；另一方面，也意味着它需要在产品力上拿出足够的诚意，才能说服消费者为百万级的燃油 SUV 买单。
不过，我们也不能忽视揽胜运动的核心竞争力。相比新能源车型，揽胜运动在越野性能、机械素质、品牌底蕴上依然有着不可替代的优势，对于那些热爱越野、追求长途穿越、看重品牌历史的消费者而言，燃油版揽胜运动依然是最优解。同时，百万级豪华 SUV 的消费群体对价格的敏感度相对较低，他们更在意的是车辆带来的体验与身份认同，只要产品能保持足够的豪华感与品质，依然会有稳定的市场需求。这也是路虎敢于在当下环境中，继续维持揽胜运动高价策略的底气所在。
综合来看，26 款揽胜运动的上市，既是经典车型的延续，也是传统豪华品牌在新时代下的一次试探。它的高价定位，既守住了路虎的品牌底线，也面临着新能源与自主品牌的双重夹击。未来配查查配资，这款车能否继续在百万级市场站稳脚跟，不仅取决于产品本身的升级，更取决于路虎能否跟上行业智能化、电动化的步伐，在保留核心优势的同时，为消费者带来更符合时代需求的体验。对于消费者而言，选择揽胜运动，本质上是选择一种经典与情怀，而在这个快速变化的车市中，这份情怀还能支撑多久，或许只有时间能给出答案。
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